01
Pérdida lenta de presión
Debes inflar el neumático con mayor frecuencia sin una causa evidente.
Servicio DNV
Vulcanización de neumáticos
Evaluamos el daño y realizamos una reparación interior profesional cuando la ubicación, el tamaño y el estado del neumático permiten recuperarlo de forma segura.
Reparación profesional
¿En qué consiste la vulcanización?
El servicio comienza desmontando e inspeccionando el neumático por dentro para determinar la ubicación, extensión y tipo de daño.
Si la reparación es técnicamente admisible, se limpia y prepara la zona para aplicar el sistema interior correspondiente, siguiendo un procedimiento controlado.
No todos los daños pueden repararse. Cuando existe compromiso del costado, del hombro o de la estructura, la alternativa segura es reemplazar el neumático.
Ubicación del daño
Evaluación
Estado interior
Seguridad
Procedimiento técnico
Sellado
Señales de alerta
¿Cuándo solicitar una evaluación?
Solicita una evaluación si reconoces una o más de estas situaciones.
02
Objeto incrustado
Detectas un tornillo, clavo u otro elemento alojado en la banda de rodadura.
03
Perforación visible
Existe un daño localizado en la banda de rodadura que debe revisarse por dentro.
04
Reparación temporal
Se aplicó una solución provisoria y necesitas una evaluación profesional.
05
Golpe o impacto
El neumático recibió un impacto y presenta una pérdida de aire o daño visible.
06
Duda sobre su seguridad
Antes de seguir circulando, conviene determinar si corresponde reparar o reemplazar.
Proceso del servicio
¿Qué incluye?
Desmontamos e inspeccionamos el neumático para aplicar una reparación interior únicamente cuando sus condiciones permiten un resultado seguro.
Evaluación inicial
Revisamos la ubicación y magnitud del daño para determinar si admite reparación.
Desmontaje
Retiramos el neumático de la llanta para inspeccionarlo correctamente por dentro.
Inspección interior
Comprobamos la carcasa, el tamaño del daño y la presencia de lesiones adicionales.
Preparación de la zona
Limpiamos y acondicionamos el área afectada según el procedimiento técnico.
Reparación interior
Aplicamos el sistema compatible únicamente cuando las condiciones son seguras.
Montaje y control final
Montamos, inflamos y comprobamos el sellado antes de la entrega.
Antes de continuar
Recomendaciones clave
Una evaluación profesional permite elegir la solución adecuada sin comprometer la seguridad.
01
Evaluación interior
El neumático debe desmontarse para comprobar la extensión real del daño.
02
Zona reparable
La banda de rodadura puede admitir reparación; el costado y el hombro normalmente requieren reemplazo.
03
Solución profesional
No prolongues el uso de una reparación provisoria. Solicita una revisión técnica.
La seguridad define la solución
Reparar o reemplazar
La decisión depende de la ubicación, la magnitud y el estado estructural del neumático.
Puede repararse
Cuando el daño es localizado, se encuentra en una zona admisible de la banda de rodadura y la estructura interior conserva condiciones seguras.
Debe reemplazarse
Cuando existe daño en costado u hombro, deformación, fibras expuestas, deterioro estructural o una lesión que supera los límites de reparación.
Resolvemos tus dudas
Preguntas frecuentes
¿Todos los pinchazos pueden vulcanizarse?
No. Primero debemos inspeccionar el neumático por dentro. La ubicación, el tamaño del daño, las reparaciones anteriores y el estado estructural determinan si es reparable.
¿Se puede reparar un daño en el costado?
Los daños en costados y hombros suelen comprometer zonas de alta flexión. Por seguridad, normalmente se recomienda reemplazar el neumático.
¿Una mecha externa equivale a una reparación interior?
No. Una solución exterior puede ser provisoria. La evaluación interior permite comprobar el daño y aplicar el procedimiento adecuado cuando corresponde.
¿Cuánto demora el servicio?
El tiempo depende del desmontaje, la inspección y el tipo de reparación. Nuestro equipo te informará después de evaluar el neumático.
¿Puedo circular inmediatamente después de la reparación?
Nuestro equipo comprobará el sellado y te entregará las indicaciones necesarias antes de poner nuevamente el neumático en uso.
¿Agendar significa que la hora queda confirmada inmediatamente?
No. Recibiremos tu solicitud y nuestro equipo se comunicará contigo para confirmar la disponibilidad de fecha, jornada y sucursal.
¿Tu neumático pierde presión?
Solicita una evaluación y nuestro equipo te indicará si puede repararse de manera segura o si corresponde reemplazarlo.
Servicio DNV
Vulcanización de neumáticos
Evaluamos el daño y realizamos una reparación interior profesional cuando la ubicación, el tamaño y el estado del neumático permiten recuperarlo de forma segura.
Reparación profesional
¿En qué consiste la vulcanización?
El servicio comienza desmontando e inspeccionando el neumático por dentro para determinar la ubicación, extensión y tipo de daño.
Si la reparación es técnicamente admisible, se limpia y prepara la zona para aplicar el sistema interior correspondiente, siguiendo un procedimiento controlado.
No todos los daños pueden repararse. Cuando existe compromiso del costado, del hombro o de la estructura, la alternativa segura es reemplazar el neumático.
Ubicación del daño
Evaluación
Estado interior
Seguridad
Procedimiento técnico
Sellado
Señales de alerta
¿Cuándo solicitar una evaluación?
Solicita una evaluación si reconoces una o más de estas situaciones.
01
Pérdida lenta de presión
Debes inflar el neumático con mayor frecuencia sin una causa evidente.
02
Objeto incrustado
Detectas un tornillo, clavo u otro elemento alojado en la banda de rodadura.
03
Perforación visible
Existe un daño localizado en la banda de rodadura que debe revisarse por dentro.
04
Reparación temporal
Se aplicó una solución provisoria y necesitas una evaluación profesional.
05
Golpe o impacto
El neumático recibió un impacto y presenta una pérdida de aire o daño visible.
06
Duda sobre su seguridad
Antes de seguir circulando, conviene determinar si corresponde reparar o reemplazar.
Proceso del servicio
¿Qué incluye?
Desmontamos e inspeccionamos el neumático para aplicar una reparación interior únicamente cuando sus condiciones permiten un resultado seguro.
Evaluación inicial
Revisamos la ubicación y magnitud del daño para determinar si admite reparación.
Desmontaje
Retiramos el neumático de la llanta para inspeccionarlo correctamente por dentro.
Inspección interior
Comprobamos la carcasa, el tamaño del daño y la presencia de lesiones adicionales.
Preparación de la zona
Limpiamos y acondicionamos el área afectada según el procedimiento técnico.
Reparación interior
Aplicamos el sistema compatible únicamente cuando las condiciones son seguras.
Montaje y control final
Montamos, inflamos y comprobamos el sellado antes de la entrega.
Antes de continuar
Recomendaciones clave
Una evaluación profesional permite elegir la solución adecuada sin comprometer la seguridad.
01
Evaluación interior
El neumático debe desmontarse para comprobar la extensión real del daño.
02
Zona reparable
La banda de rodadura puede admitir reparación; el costado y el hombro normalmente requieren reemplazo.
03
Solución profesional
No prolongues el uso de una reparación provisoria. Solicita una revisión técnica.
La seguridad define la solución
Reparar o reemplazar
La decisión depende de la ubicación, la magnitud y el estado estructural del neumático.
Puede repararse
Cuando el daño es localizado, se encuentra en una zona admisible de la banda de rodadura y la estructura interior conserva condiciones seguras.
Debe reemplazarse
Cuando existe daño en costado u hombro, deformación, fibras expuestas, deterioro estructural o una lesión que supera los límites de reparación.
Resolvemos tus dudas
Preguntas frecuentes
¿Todos los pinchazos pueden vulcanizarse?
No. Primero debemos inspeccionar el neumático por dentro. La ubicación, el tamaño del daño, las reparaciones anteriores y el estado estructural determinan si es reparable.
¿Se puede reparar un daño en el costado?
Los daños en costados y hombros suelen comprometer zonas de alta flexión. Por seguridad, normalmente se recomienda reemplazar el neumático.
¿Una mecha externa equivale a una reparación interior?
No. Una solución exterior puede ser provisoria. La evaluación interior permite comprobar el daño y aplicar el procedimiento adecuado cuando corresponde.
¿Cuánto demora el servicio?
El tiempo depende del desmontaje, la inspección y el tipo de reparación. Nuestro equipo te informará después de evaluar el neumático.
¿Puedo circular inmediatamente después de la reparación?
Nuestro equipo comprobará el sellado y te entregará las indicaciones necesarias antes de poner nuevamente el neumático en uso.
¿Agendar significa que la hora queda confirmada inmediatamente?
No. Recibiremos tu solicitud y nuestro equipo se comunicará contigo para confirmar la disponibilidad de fecha, jornada y sucursal.
¿Tu neumático pierde presión?
Solicita una evaluación y nuestro equipo te indicará si puede repararse de manera segura o si corresponde reemplazarlo.
